邮轮Line和NorvegianLineLine对全球需求增长持乐观态度

2018-09-16 17:32 来源:站长
  

Royal Caribbean Cruises和Norvegian Cruise Line对2018年及以后的全球需求增长持乐观态度。

邮轮行业的行业领导者表示,时代已经发生变化,随着越来越多的消费者希望拥有记忆而非物质财产,邮轮业正迎来另一个加速时代。

不久前,Royal Caribbean和首席财务官Jason Liberty在财务报告电话会议上表示,“目前的消费者购买体验相对于购买商品而言非常强劲。”

皇家加勒比海地区总裁兼首席执行官理查德费恩表示,皇家加勒比海地区经历了2017年的不平凡事件。(顺德海事网注:皇家加勒比邮轮2017年全年调整后净利润为16.3亿美元。与2016年相比,公司调整后的净利润增加24%至13.1亿美元。)另一方面,预计今年的预测。预订量将比去年同期增长16%。

Richard Fain还补充说,事实上我们不仅对2018年充满信心,我们仍然对市场的长期潜力持乐观态度。

此外,杰森自由还透露,加勒比地区特别引人注目,该地区的预订占公司2018年的一半,主要是因为游客对古巴“神秘”国家的兴趣。自2016年以来,美国与古巴的关系有所改善,该公司的抵达该岛国的房间数量增加了一倍以上。

他说:“2017年加勒比海市场非常强劲,这使得今年的年增长率可能看起来不那么强劲,但值得注意的是,与去年同期相比,该地区的需求一直非常强劲。预订量一直在上升。“

今年早些时候,Novy Jane在今年第一季度财报发布后表示,“今年的业绩令人印象深刻,季度盈利超出预期。”

“2018年第一季度的表现是一流的,这进一步加强了我们未来的整体预订。 2018年的剩余季度和2019年的全年和票价目前非常乐观。“

今年第一季度,Novizhen Cruises的净利润为1.03亿美元,而去年同期为6190万美元。净收入也增长了13.1%,达到10亿美元。主要原因是所有核心市场的有机定价增长强劲。Liberty表示,总体而言,我们对2018年第二季度和第四季度的预订也非常强劲,并且符合我们之前的预期。他补充说,目前在欧洲运营的5,400张床海洋交响乐团将于今年晚些时候部署到巴哈马群岛,本轮预订将超出预期。

同样,皇家加勒比海地区今年第一季度的入境率为49艘,超过100%,这意味着部分房间至少有3名或更多的游客。入住率达到108%,140万,与前两个数字107.3%和143万相比。

因此,皇家加勒比海地区今年第一季度的总收入达到20.3亿美元,而去年同期约为2美元。利润约为2.19亿美元,略高于上一年的2.15亿美元。

但皇家加勒比海地区表示,2018年的预订情况比去年好,所有核心产品的销售均好于预期。值得注意的是,皇家加勒比海航空公司表示,船上的消费者体验呈上升趋势。

在互联网上订购飞机体验和户外活动的能力,以及公司在新场馆和景点的投资,也促进了海上消费。

由于可以在船上购买互联网上的付费游乐设施,并且该公司增加了对机上景点和新场地的投资,因此进一步促进了机上消费。 “人们越来越关注经验和享受。”

更有意思的是,就在十天前,诺维正邮轮发出通知,声称该公司的Novo Truth将于2019年4月离开中国市场并驶向阿拉斯加航线。上官报称,由于“欢乐”于去年6月底被放置在上海的港口,名为“海上头等舱”,这一通知令人惊讶。

根据媒体的消息,一位旅行者曾经乘过Novo船前往百慕大,并且还乘坐Joy从上海到长崎旅行,她说在乘船游览期间她曾向一些商店询问过Joy。经营情况,我觉得我赚不到钱。在国外游览时,预订板上的SPA需要排队。从目前的情况来看,欢乐号码的SPA预订数量不会超过游客人数的5%。这样的预订率显然难以满足运营商的期望。另外,船上的摄影服务也难以完成指标,几乎没有后续行动;有些人购买免税商店的化妆品,但高价珠宝和手表不太受欢迎,很多游客宁愿去日本购物。消息人士认为,许多中国游客仍然使用游轮作为交通工具,而不是目的地和娱乐场所,所以他们很少在登机后消费。一般来说,来自上海的普通房间门票高达4000多元。在淡季,即使价格也没有卖出。如果以这种票价登机的乘客很少参加车载充电项目,在1,800名机组人员和服务人员的欢乐数量中,操作难度很大,但我没想到很高兴离开中国这么快。

根据经济之声,江苏中山国际旅行社总经理杨顺非常情绪化。他说,国际游轮就像一个移动五星级酒店,是一个高端旅游产品。装修豪华,设备齐全。游客可以在游轮上享受、休闲、运动,感受浩瀚的大海和游轮旅游。有趣的。然而,中国市场的国际邮轮是单一的,很可惜是白菜的价格。不仅如此,国际游轮经常吸引中国的中老年人群,他们对年轻人并不满意。

例如,一条数据证实了邮轮市场的缺陷。根据中国邮轮产业发展大会公布的数据,由于韩国市场有限以及价格战导致经验下滑,2017年入境和离开中国邮轮旅客的旅客人数为495.5万人次,增幅为8%去年同期。节奏,这是华东地区最明显的降温。

事实上,它不是一艘选择暂时离开中国市场的船。据公开资料显示,去年年初,已在中国经营三年的蓝宝石公主选择离开中国,并被派往欧洲前往新加坡。后来,公主克鲁斯宣布,繁荣的九月公主也将告别中国。澳大利亚邮轮市场运营;去年9月,皇家加勒比海洋水手队宣布已离开中国市场并将其运往美国市场;今年2月,Costa Cruises的维多利亚也离开了中国市场并转向欧洲市场。

游轮起源于19世纪的欧洲。经过一百多年的发展,逐渐成为以大型豪华客轮为载体的休闲旅游模式,收集、,、,、,、和、。上海航运经纪俱乐部秘书长刘玉良表示,大型游轮开始撤离中国,这与供过于求无关。关键原因是大多数中国人仍然使用游轮作为客船,旅游目的地已成为卖点。游轮是西方文化。它与西餐、西医、相同。它要么喜欢还是不喜欢它。试图结合中西文化是一种失败。

邮轮Line和NorvegianLineLine对全球需求增长持乐观态度

国际游轮在中国的枷锁是否意味着邮轮旅游在中国没有前途?南京旅游职业学院副教授尹伟并不这么认为。他说,邮轮公司改变了布局,有利于市场调整、的优化。

“我个人认为这是邮轮公司在全球范围内的正常战略调整。中国强大的客源市场和强大的消费能力足以引起邮轮公司的注意。邮轮公司没有理由放弃中国市场,但更多关注中国邮轮市场的引导和培育。“

尹伟提醒说,虽然有游轮公司选择离开,但他们也应该看到许多游轮正在加速在中国市场的布局。因此,从目前的市场行为来看,2019年中国邮轮市场仍然充满竞争。在此背景下,邮轮产品所面临的问题需要解决:

“邮轮公司应优化船舶服务,利用港口停泊的优势,进一步设计和建设岸上旅游产品,改变以购物为导向的商业模式,注重主题创作,深入发展。优质邮轮服务,邮轮市场将获得社会的更多认可。“

公开数据显示,北美市场邮轮旅游的普及率达到3%。中国市场的渗透率仅为0.05%。换句话说,就中国庞大的人口基数而言,邮轮市场未来仍有很大潜力。

中国国家交通运输协会常务副会长郑义航表示,在过去的10年里,消费者对邮轮假期的认识一直是传播邮轮知识的阶段。在这个阶段,一些港口已初步建成,市场种植逐渐成熟。侯云春表示,在未来10到15年内,中国的邮轮旅客将超过2000万人次,带动邮轮业的市场规模达到2万亿元。 “中国邮轮业是一个新兴的朝阳产业。”

中国游轮市场的潜力巨大,那么我们如何才能进一步深入挖掘这个市场呢?改变中国游客的思维方式仍然符合中国游客对其他产业链的发展。这是个问题。